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6061 是一种析出硬化型的铝合金，6XXX系列铝合金主要是以镁和硅作为其主要的合金元素。总体而言具有好的机械性质，可以进行热处理及焊接。是最常被使用的铝合金。 常见的型号有， 6061-O, 6061-T4, 6061-T6, 6061-T651, 6061-T42。 6061的合金元素为： 其他元素不超过。
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2021年11月24日，首列B10型列车（03x143-144）运抵嘉禾车辆段，随后转运至厦滘车辆段进行调试；2022年12月30日晚，该列车率先上线载客运营。 本款列车的流线型车体同样采用了大型中空挤压铝合金型材，通过全焊接工艺进行制造，制造过程严格遵循 EN 45545。
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2 0 2 1 nian 1 1 yue 2 4 ri ， shou lie B 1 0 xing lie che （ 0 3 x 1 4 3 - 1 4 4 ） yun di jia he che liang duan ， sui hou zhuan yun zhi sha 滘 che liang duan jin xing tiao shi ； 2 0 2 2 nian 1 2 yue 3 0 ri wan ， gai lie che lv xian shang xian zai ke yun ying 。 ben kuan lie che de liu xian xing che ti tong yang cai yong le da xing zhong kong ji ya lv he jin xing cai ， tong guo quan han jie gong yi jin xing zhi zao ， zhi zao guo cheng yan ge zun xun E N 4 5 5 4 5 。
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合金钢焊接结构，并采用了大容量承载式燃油箱，车体侧壁蒙皮用铝合金板制造，车顶的可拆式顶盖全部采用铝合金型材和板材制造。TEP80型机车的车体长度为24500毫米，比TEP70型机车（21700毫米）延长了2800毫米；车体钢结构重量达到24597公斤，比TEP70型。
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H）车辆均命名为和谐号（CRH6系列与交付香港铁路有限公司的CRH380A除外）。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。 2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组，南车青岛四方机车车辆股份有限公司。
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基工艺，到目前为止，该工艺只用与粘合剂或是有机涂料之前的预处理。新的各种各样的阳极氧化工艺被持续开发，所以未来的趋势是以军事和工业标准的涂层特性来分类阳极氧化工艺，而不是工艺的化学反应。 铝合金阳极氧化能提高抗腐蚀能力，能增加氧化颜色，改善附着力。但是不能增加铝材的强度，另外，阳极氧化层是不导电的。。
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铝合金挤出加工中空大型材的制作过程上，就是利用大型机器將原材以极高压力压过模具，做出一件以两块皮层之间辅以三角构架作为补强而成的型材。 其优点是： 完全地解决了高刚性车构体的扭曲问题。 为確保外墙的强度，从来的单皮层构造必须將构造材。
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铝绞线、铝绞线、铝包钢绞线、铝合金绞线）、软接线、型线和型材等。 架空电缆 用於铁路电气化，是铁路电气化的方法之一。 控制电缆 主要用于传送控制、测量信号等的电缆。适用于工矿企业、能源交通部门、供交流额定电压450/750伏以下控制、保护线路等场合使用。 绕组线 实现电磁转换所使用的导电线材。
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行电压低于1000V的低压电缆、额定运行电压在35kV以下的中压电缆，以及额定运行电压高于35kV的高压电缆。 因为空气本身就是电绝缘体，所以架空电缆常使用裸线以节约绝缘材料的成本，如绞线（钢芯铝绞线、铝绞线、铝包钢绞线、铝合金绞线）、软接线、型线和型材等。 维基共享资源上的相关多媒体资源：电力电缆。
青岛地铁3号线车辆由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产。车辆为铝合金车体的B型车，最高运营速度为80千米/小时，采用6辆编组形式，最大载客量为1896人。列车每节车厢设有轮椅固定器。 列车总长118.4 m，为中空铝合金挤压型材双壳结构车体，每节车厢有4对双开内藏式车门（净开宽度1.3 m、高度1。
单皮层构造是一种铁路车辆的车身构造。 初期的铝合金车体也是与钢铁制车体一样使用电弧焊接方式將支柱及外皮接合。不过，因为铝合金的热传导性高及熔点低的关係，进行电弧焊接时所需的工艺要求极高。再加上当时的原材料费用昂贵的关係，其整体生产成本之高使其用家却步。 受惠於铝合金挤出加工大型材。
A-train（エートレイン）是专指日立制作所以铝合金大型挤出加工型材而成的车辆系统，並以此来制造铁道车辆的商標，当中的「A」是指Advanced、Amenity、Ability、Aluminum。 採用铝合金挤出加工大型材所成的双皮层构造（Double skin structure） 最初铝合金构体的做法是利用铝合金。
型密接式车钩连接，以降低车辆之间的纵向冲击、提高了列车的纵向舒适性和安全性；而两端头车并设有SA-3型自动车钩，方便与其他机车车辆连接。 车体采用铝合金制造的整体承载式结构，车体的底架、侧墙、车顶等主要部件采用大型挤压铝合金型材制造，以减轻高速列车的车体自重、提高车体的防腐性和密封性。车体长度为26。
武汉轨道交通1号线二期工程车辆是南车株机公司根据武汉地铁集团有限公司合同要求，自主研发生产、适应于80 km/h速度等级、第三轨受流的B型车。该车主要技术特点：采用铝合金中空挤压型材、整体承载全焊接结构车体，中空铝型材内装降噪、隔热材料；运用模块化、轻量化设计理念；无摇枕转向架带抗侧滚扭杆，采用降噪阻尼环及降噪车轮；客室采用。
05米，车体高度略低于普遍的23.6米全金属长途客车，以降低车辆重心。车体结构的主要部件采用1915Т挤压铝合金型材制造，侧墙、地板和端墙采用3毫米厚度的AMgSM铝合金板制造，而车顶则采用4毫米厚度的铝合金板，以减轻高速列车的车体自重、提高车体的防腐性和密封性，车体侧墙亦设有加强压根。车辆内墙板内采用聚。
14年12月初完成出厂验收，2015年2月初到达车辆基地；末列车（M0324）于2016年2月末到达车辆基地。 列车总长118.4 m，为中空铝合金挤压型材双壳结构车体，每节车厢有4对双开内藏式车门（净开宽度1.3 m、高度1.86 m）、4对无楣窗封闭式车窗。此列车为青岛地铁唯一采用内藏式车门的电动车组。。
地板型材由七块铝合金挤压型材焊接组成，腔内填充防寒材，下表面喷涂隔声阻尼浆，上方则铺装铝蜂窝地板和厚度3毫米的灰色PVC地板布。 铝蜂窝地板下表面附装隔音板，通过地板连接件固定于地板型材上；地板连接件由橡胶座、铸铝座及PVC垫板组成，可起到良好的隔震及支撑固定作用。。
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800千瓦，自重78吨，轴重19.5吨。动力车车体结构采用以底架为主的轻量化薄壳整体承载式结构，由低合金高强钢板和钢板压型件组焊构成，车体顶盖采用铝合金型材，车体蒙皮使用耐候钢板。动力车车头头形根据数值计算、风洞试验等空气动力性能研究结果，采用鸭嘴兽式双曲线流线型头形，头部长度达到5。
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SI、港交所除牌前：1021.HK），在2000年於吉林省辽源市，由陈维平（主席）和周华光（总裁）创立。 业务当时在中国內地经营生产及销售铝合金挤压型材产品、铝合金挤压型材产品，以及设计、制造及安装PE管，而前总部位於新加坡珊顿大道2号新加玻交易所大厦4楼1室068804，以及香港干诺道中168-200信德中心招商大厦21楼2112室。。
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2011年7月1日，增购列车（B4型）开始运抵广州，并于同年年底陆续上线载客。 2015年1月5日，搭载株洲南车时代电气（现中车时代电气）自主化牵引系统的B4型 03x121-122 编成正式上线载客。 B2 · B4 型列车的流线型车体采用了大型中空挤压铝合金型材，通过全焊接工艺进行制造，实现了列车的轻量化。。
装饰材料按用途分，主要分为两类：室内装饰材料与室外装饰材料。 按照材料材质及形状来分，室内装饰材料可以分为板材、片材、型材、线材，而材料则有涂料、实木、压缩板、复合材料、夹芯结构材料、泡沫、毛毯等等；室外装饰材料主要有水泥砂浆、剁假石、水磨石、彩砖、瓷砖、尤其、陶瓷面砖、玻璃幕墙、铝合金等。 常用的室内装饰材料有涂料、胶合板、实木、复合材料、夹层结构材料等。。
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